Bild

1960er: Mit der 33 nach Vlotho

Der Salzhof wurde früher nur zum Teil als Parkplatz genutzt – der obere Teil war zugleich der „Zentrale Omnibus-Bahnhof“ (heute im Parkhaus Ostertor). Auf diesem Foto sehen wir einen Bus der Linie 33 von Herford nach Vlotho, heute fährt die Linie als 433 immer noch die selbe Strecke – also seit über 55 Jahren. Die Linie war sozusagen der Ersatz zur Herforder Kleinbahn, die von Herford kommend Bad Salzuflen mit Exter und Vlotho verband. Sie wurde 1962 eingestellt und die Strecke abgebaut. Interessant auch das Hinweisschild an der Frontscheibe: „Einmannbus“. Dabei übernahm der Fahrer auch den Fahrkartenverkauf und man sparte sich den „Schaffner“.

1960er: Die Herforder Kleinbahn

KleinbahnRichtungWallenbrueckbeiLoose_StadtarchivAkteD3414_Zugeschnitten_1200x800px_WDiBSloabdMit dem Bau der Kleinbahn von Herford bis Vlotho 1902/1903 erreichte das Netz der Herforder Kleinbahn auch Bad Salzuflen. Mit den Stationen „Kleinbahnhof“, „Kurpark“ und „Loose“ war das Stadtgebiet auf der Obernbergseite des Kurparks erschlossen worden.

Ursprünglich sollte die Herforder Kleinbahn sogar Teil eines größeren Netzes werden zwischen Herford und Bielefeld, von Melle bis Vlotho, Bünde bis Werther. Bis auf eine Verbindung zwischen Herforder und Bielefelder Kleinbahn in Enger und den Strecken nach Werther und Wallenbrück wurden diese weitergehenden Planungen aber nie umgesetzt.

Die Strecke führte nur teilweise über eigens angelegte Wege: Zwischen Herford und Bad Salzuflen lagen die Gleise auf der (von Bad Salzuflen aus) rechten Seite der Herforder/Salzufler Straße, ebenso zwischen Bad Salzuflen und Exter. In Zeiten, als sich noch nicht jeder ein Automobil leisten konnte, war die Teilung der Straße für Autos und Züge auch noch kein Problem….

Ab 1928 wurde die Kleinbahn elektrifiziert und Straßenbahnen ersetzten die bisherigen Dampflok-geführten Züge.

In den 1960er war die Automobilisierung aber so weit fortgeschritten, dass die Kleinbahn mehr als Verkehrshemmnis wahrgenommen wurde, denn als Transportmittel. 1962 fuhr der letzte Zug von Vlotho über Salzuflen nach Herford, nachdem die Betriebskonzession für lippisches Gebiet abgelaufen war. Unmittelbar danach begann der Abbau der Gleise und die Verbreiterung der Straßen. In Herford hielt der Kleinbahnbetrieb noch vier Jahre länger durch.

WDiBSloabd_1920er_BadSalzuflen_Postkarte_Luftaufnahme_Parkstrasse_Kleinbahnhof_Kurpark_Fürstenhof_Sophienstrasse_VillaJohanna_WEBHeute erinnern in Bad Salzuflen noch die „Rat-Hasse-Promenade“ und die „Nußallee“ an die Kleinbahn: Die Fuß- und Radwege führen heute auf ihrer alten Trasse vom früheren Kleinbahnhof (am heutigen P6) über den Kleinbahnhof „Kurpark“ (wo heute das Parkhaus „Kurpark“ steht) und durch den Landschaftsgarten bis zur Loose. Auf der Postkarte von ca. 1910 sieht man den Verlauf der Kleinbahn bis zur Station „Kurpark“.

Das Bild aus dem Stadtarchiv Bad Salzuflen zeigt einen der Züge im letzten Betriebsjahr 1962 auf dem Weg zur Endstation Wallenbrück. Vermutlich befindet er sich gerade auf dem Streckenstück zwischen den Stationen Loose und Kurpark.

Wer sich für die Geschichte der Herforder Kleinbahn, ihre Anlagen und Fahrzeuge interessiert, findet auf der Seite www.schmalspur-ostwestfalen.de viele weitere interessante Bilder und Geschichte(n).